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公司表示，下半年，公司将紧抓经营工作不放松，全力“抢订单、争市场”，尤其是在非船业务经营上取得新突破，为实现全年的经济指标奠定基础。
目前，市场普遍不看好造船业前景。中国船东协会常务副会长张守国也曾表示，当前运力已经超过市场需求的30%，即使几年之内不造船，运力仍旧严重过剩。
今年上半年，造船行业仍处于深度调整期，船配价格继续处于低位。据工信部发布数据显示，今年上半年全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36.0%；截至6月底，手持船舶订单量10898万载重吨，同比下降13.4%。
有公开数据显示，因造船完工量及手持船舶订单的不佳，今年前5个月我国船舶行业的80家重点监测企业的主营业务收入下降了22.4%，为841亿元。
而对于今年上半年的亏损，中船股份解释称“主要是销售收入的减少和主营业务毛利的下降，公司目前承接的产品普遍毛利率较低，不足以抵销当期发生的期间费用，另外部分产品亏损也直接导致了利润的下降”。
目前，市场普遍不看好造船业前景。中国船东协会常务副会长张守国也曾表示，当前运力已经超过市场需求的30%，即使几年之内不造船，运力仍旧严重过剩。
今年上半年，造船行业仍处于深度调整期，船配价格继续处于低位。据工信部发布数据显示，今年上半年全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36.0%；截至6月底，手持船舶订单量10898万载重吨，同比下降13.4%。
有公开数据显示，因造船完工量及手持船舶订单的不佳，今年前5个月我国船舶行业的80家重点监测企业的主营业务收入下降了22.4%，为841亿元。
而对于今年上半年的亏损，中船股份解释称“主要是销售收入的减少和主营业务毛利的下降，公司目前承接的产品普遍毛利率较低，不足以抵销当期发生的期间费用，另外部分产品亏损也直接导致了利润的下降”。
